Serie B unità di attrezzatura elicoidale smussata

Il riduttore di ingranaggi cilindrici conici modulari, conforme allo standard europeo, introduce un concetto innovativo di serie B, caratterizzato da componenti di trasmissione ottimizzati, capacità di trasmissione di potenza migliorate, livelli di rumore ridotti e un design compatto. Questa soluzione versatile è impiegata in modo prominente in un ampio spettro di attrezzature di trasporto, che comprendono nastri trasportatori a cinghia, ascensori, miscelatori e smerigliatrici.

Con un rapporto di trasmissione che va da 5 a 400 e una capacità di coppia nominale da 5,5KNM a 900KNM, il prodotto è progettato per soddisfare diverse esigenze operative. In situazioni in cui la potenza termica supera i limiti accettabili, il riduttore garantisce prestazioni affidabili attraverso una combinazione di una ventola, un tubo di raffreddamento integrato e un meccanismo di raffreddamento a lubrificazione forzata. La struttura fondamentale del riduttore comprende 23 modelli, numerati da 4 a 26, su misura per diversi requisiti di trasmissione.

Questi modelli sono classificati in tre serie: B2 (trasmissione a due stadi), B3 (trasmissione a tre stadi) e B4 (trasmissione a quattro stadi). Ogni serie presenta alberi perpendicolari di ingresso e uscita, con lo stadio ad alta velocità che utilizza la trasmissione del cono a cono ad arco Gleason e le fasi successive che impiegano ingranaggi elicoidali cilindrici.

Per facilitare l'adattabilità a diversi layout del sito e metodologie di installazione, il riduttore offre una moltitudine di configurazioni di assemblaggio, tra cui installazioni orizzontali, verticali, di torsione, montato su alberi e installazioni flangiate. Supporta una gamma di strutture dell'albero di uscita, compatibili con varie connessioni di trasmissione della macchina come alberi cavi con chiavi o spline, alberi solidi con chiavi piatte e alberi cavi con maniche estese. Inoltre, l'estremità ad alta velocità può essere convenientemente collegata a un motore tramite una flangia.

Negli scenari in cui la rotazione direzionale è limitata a un lato della scatola, è installato un backstop. Per le applicazioni che richiedono unità ausiliarie supplementari, è possibile installare un motore di marcia della serie K sul lato avversario della scatola. Prima dell'iniziazione operativa, è fondamentale riempire l'olio lubrificante fino alla linea dell'olio. L'olio lubrificante raccomandato è N220 o N320, garantendo prestazioni o longevità ottimali dell'attrezzatura.